L'atténuateur de bruit RAINATT est né de l'ingéniosité de M. Marcoux, employé à la SNCF et a été mis en œuvre par M. Bergeault ancien gérant de T.C.I. devenu depuis 2015 GT COMPOSITES.

The noise attenuator RAINATT started in the smart mind  of Mr Marcoux employee of SNCF (historical french railway transport company) and was developped by Mr Bergeault CEO of T.C.I. which became GT COMPOSITES since 2015.

Le RAINATT a remporté à sa sortie en 2012 le prix d'innovation du salon JEC composites show.

Ce salon est LA référence mondiale en matière de composites.

The RAINATT reach the "JEC award" for its innovative use of composites in railway industry.

le RAINATT existe en 4 modèles :

- Le modèle S : Modèle standard SNCF ; fonction silencieux uniquement. (Photo 2)

- Le modèle M : fonctions silencieux, fermeture par vanne 1/4 de tour et contrôle de pression avec manomètre. (Photo 1)

 - Le modèle XS : NOUVEAU modèle compact ; fonction silencieux uniquement. (Photo 2)

 - Le modèle MXS : NOUVEAU modèle compact ; fonctions silencieux et contrôle de pression par manomètre électronique. (photo 3)

The RAINATT exists in 4 types :

- RAINATT model S :  standard version for SNCF ; only the noise attenuation function.

- RAINATT model M : noise attenuation added with closing function with the ball valve and pressure control with the small manometer.

- RAINATT model XS : NEW model shorter and lighter ; only the noise attenuation function.

- RAINATT model MXS : NEW model shorter and lighter ; noise attenuation added with closing function with the ball valve and pressure control with electronic external device.